长沙晚报全媒体记者 刘攀

4月8日，“长沙城市设计公众参与实施评估和监测提升”暨“城市行走”活动第三站走进长株潭绿心区，组织市民学生以“一日亲历”的形式，在实地探索中收集市民对城市规划建设的意见。

(资料图片)

“长沙始终坚持开门做规划，未来的自然资源和规划工作也需要从更广阔的视角来定位长沙的整体风貌特色。”市自然资源规划局相关负责人表示，在每一次城市规划公众参与活动中，希望能广泛地征集市民的有效建议，形成共建人民城市的生动局面，真正让编制过程成为凝聚共识、汇聚智慧的过程。

绿心形成森林城市生态体系

将构建“全域美丽大花园”

当日，湖南省建筑设计集团副总规划师、国土空间规划院院长易维良，长沙市规划勘测设计研究院环境与城市景观研究室主任工程师、风景园林高级工程师刘博，与参与活动的市民一起，在位于长株潭绿心核心区的石燕湖景区内，向大家介绍了《长株潭绿心中央公园的空间格局》和与绿道有关的相关知识。

处于绿心中央地带的石燕湖景区，森林覆盖率98%以上。据湖南省植物园长株潭城市生态站监测，过去5年，绿心生物多样性显著提升，已形成森林城市生态体系。

2022年1月，国家发改委批复《长株潭都市圈发展规划》。随后，省市相关部门开展了长株潭生态绿心中央公园规划设计，围绕共建“全域美丽大花园”、构建“山水林田湖草沙”的生命共同体和“生态、生产、生活”的三生融合空间，力促“山水精华、田园风光、共建共享、多彩呈现”，将绿心中央公园打造为具有世界影响的城市群生态绿心、彰显湖湘特色的长株潭中央客厅和人民美好生活的高品质共享空间。

在《长株潭城市群绿心地区总体规划（2010—2030）》中，划定绿心范围528.32平方公里，其中长沙地区约306平方公里。记者从省自然资源厅获悉，4月7日，长株潭绿心中央公园生态系统碳汇监测试点成果通过国内权威专家论证，可为长株潭绿心区实现“双碳”目标和推动经济社会高质量低碳绿色可持续发展提供决策依据。

根据《湖南省2022年碳达峰碳中和工作要点》要求，下一步，长株潭绿心中央公园生态系统碳汇监测试点将继续扩大范围，制定生态系统碳汇监测技术标准，构建碳汇调查监测评估业务化体系，为全省全面开展生态系统碳汇监测提供技术支撑，为国家生态系统碳汇监测体系建设提供“湖南经验”。

绿心道路网畅通又美丽

计划8月投入使用

作为长沙市“五个十大”工程中的“十大公共服务设施项目”之一，长株潭绿心中央公园绿道北起比亚迪路与振华路交会处，南至昭山途居露营基地，东至洞株路。如何才能较好地规划好一张畅通又美丽的绿心道路网？

对此，市自然资源规划局相关负责人表示，首先全力优化高快路网骨架，将在现有的京港澳高速、沪昆高速、长株高速、南三环和洞株公路等高快路网的基础上，科学规划南横高速公路。其次是理顺国省干道线形，将结合山河走势和城乡风貌，规划G107、G354等特色风景路，构建与景观高度协调的绿心“藤蔓式”道路体系；同时，结合绿心中央公园规划、现有道路及景观，规划不同类型的绿道。

依据现状地形地貌与山水林田湖资源，绿道以“绿野仙踪”为指引，已被分成五种不同类型，分别为滨水绿道、田园绿道、苗圃绿道、花海绿道和森林绿道，意在设计出一个让人们能够走进自然、亲近自然的空间，并在此基础上打造出一个植被丰富的中央公园绿道，为长株潭城市群的绿肺提供良好的生态环境。

目前，绿道跳马片区一期10.54公里绿道基本完成主体建设，滨水绿道、花海绿道建设已进入收尾阶段，森林绿道、田园绿道和苗圃绿道建设进入冲刺阶段，绿道一步一景，别有意趣，计划于今年8月投入使用。

据了解，作为长株潭绿心中央公园生态展示窗口，绿道将串联绿心地区旅游资源，在满足游客服务功能的基础上，打造“零碳未来生活”展示区。绿道二期规划长约8.5公里，将围绕绿道沿线的9个驿站，开展深度文旅元素的策划、建造和运营。市自然资源规划局相关负责人相关负责人介绍，全部建成后，长株潭三市绿道将成网成片，总长度逾400公里，打造成全省示范绿道。

活动主办方表示，希望通过此次行走活动，广泛了解市民对长株潭绿心地区最热切的期盼和最诚恳的建议，为规划统筹谋划好绿心地区系统性保护与高质量发展提供重要参考。

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