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提到高端MPV车型，你最先会想到谁？如果将问题放到五年前，毫无疑问，别克GL8、奔驰V级以及丰田埃尔法会是最常出现的答案，无论是从品牌溢价能力，还是就豪华感的营造层面来看，均为同级佼佼者。其在合资阵营少有劲敌，更别说是在国产阵营中找对手。

然而，随着新能源时代的到来，自主品牌在追求品牌向上、技术创新的同时，将产品逐步渗透至中高端轿车、SUV市场，就在去年，MPV领域也涌现出诸多国产强将。这其中，腾势D9、极氪009率先站稳了脚跟，而5月份最新上市的广汽传祺E9，也为这一市场再添了把火。

说到广汽传祺，曾经作为国产紧凑SUV“四小龙”之一的传祺GS4会勾起不少人的回忆，无奈市场变化太快，面对快速洗牌的竞争格局，传祺GS4早已退出了主流市场的竞争。不过，正所谓“东边不亮西边亮”，SUV阵营的落寞，反而衬托出广汽传祺在MPV市场的实力，除了传祺M8/M6在销量层面大获成功外，搭载插混动力的传祺E9，再度夯实其高端MPV专家的品牌印象。

最新数据显示，在上市首个自然月（6月份）中，传祺E9累计销量为2669辆，在品牌内部仅超过了传祺GA8，位列倒数第二。当然，这份成绩虽说相较传祺M8/M6月销超5000辆的表现仍有较大差距，但参考传祺E9官方指导价32.98万-38.98万元来看，仍算是不小的成功。况且，考虑到上市初期的产能爬升、交付速度等因素，不排除传祺E9仍有销量潜力有待释放。

从去年至今，无论是已经上市，还是计划上市的新能源MPV，几乎均为自主品牌，且均瞄准了中高端市场。那么，为何传祺E9为何能够平稳起步，而它又值不值得买呢？这无疑是大家非常关心的问题。

客观来说，高端MPV车型的核心竞争力在于豪华感、舒适性的营造，以及品牌附加值的赋能，在这方面，合资/进口MPV有着得天独厚的优势。不过，具体至实际用车场景，新能源MPV拥有智能化的便捷体验，以及越级的丰富配置，能够带来截然不同的用车体验。能够以更低的用车成本享受到更高端的产品品质，何乐而不为呢？

当然，正如30万级以上市场很难诞生出畅销的纯电动车型一样，在新能源MPV市场中，插混车型相较纯电动车型具有更强的销量潜力；补能效率的保障，能够充分发挥出MPV车型的长途出行优势。因此，传祺E9的成功，可以说是走在腾势D9蹚出的康庄大道之上，对比同样搭载插混动力的岚图梦想家，其2.0T发动机、以及近33万元起售的门槛，也会展现出贴合需求的优势。

从另一方面来看，随着传祺M8在燃油市场站稳脚跟，消费者对于广汽传祺的品牌认可度也在提升，以至于传祺E9即便是以“新人”身份入市，仍获得了较高的曝光度和坚定的品质背书。所以，传祺E9获得月销2669辆的成绩并非偶然，至于其未来的市场表现如何，值得我们拭目以待。

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